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| Margaret Brown |
Margaret Brown fue una mujer estadounidense, caritativa y
agitadora social, defensora del indefenso. Sus orígenes fueron humildes, lo que
le llevó a viajar a Colorado en busca de su propia fortuna al cumplir los 18
años. Allí conoció al que fue su esposo, James Brown.
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James Joseph Brown,
marido de Margaret Brown |
Su marido encontró oro en alguna mina de Colorado y tras el
hallazgo se convirtieron en millonarios, impulsándoles a pertenecer a la clase
social más distinguida de la época. Margaret Brown se dedicó, muy
especialmente, a los más desfavorecidos. Entre éstos se encontraban los mineros
de Colorado y los derechos de las mujeres y los niños. Viajó por todo el mundo
y, muy frecuentemente, a Francia, un país del que se enamoró para siempre hasta
el punto, de mudarse allí precipitadamente cuando estalló la Primera Guerra
Mundial. Durante su vida realizó varios actos de valentía curando soldados
heridos. También se dedicó a su gran pasión, el teatro.
El 24 de enero de 1912, Margaret Brown, tras separarse de su
marido, sube a bordo del Olympic para viajar a Europa, pues su hija estudiaba
en Francia. Realizó un viaje por Egipto con su hija, durante el cual coincidió
con el Señor Jhon Jacob Astor y su joven esposa Madeleine, disfrutaban de su
luna de miel y le hablaron a Margaret del viaje inaugural del lujoso
transatlántico RMS Titanic. Decidió entonces volver a Nueva York en el gran
buque del que todo el mundo decía maravillas.
Durante su visita a Egipto, Margaret visitó a una vidente
que le advirtió del peligro al que se expondría si subía a bordo del Titanic,
embarcó en el Titanic pero compró un talismán que, supuso, le traería suerte. El
10 de abril de 1912, embarcó en el Titanic con su extenso equipaje, entre el
cual se podía encontrar tres cajas de antigüedades que iban destinadas al Museo
de Arte de Denver.
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| Jhon Jacob Astor |
A bordo del Titanic, Margaret reconoció a varias personas,
las cuales ya no eran unas desconocidas para ella, pues había navegado junto a
ellos tres meses atrás en el Olympic, como son el capitán Smith y la camarera
Violeta Jessop. Durante los cuatro días que duró la travesía, Margaret Brown
tuvo el gran placer de disfrutar de las más lujosas comodidades de la primera
clase. Allí se codeó con los personajes más distinguidos de la época: J.J.
Astor, el hombre más rico del barco; Benjamín Guggenheim, capitalista del
cobre; Charles Melville Hays, rico gracias a los ferrocarriles d
e Estados
Unidos y el hacendado Edmund Duff Gordon y su esposa, la cual era modista de la
aristocracia.
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Sir Cosmo Duff Gordon y Lady
Duff Gordon |
A las 23:40 del 14 de abril de 1912, Margaret Brown se
encontraba leyendo en su camarote, distraída por la lectura, apenas sintió el
choque pero salió de su camarote cuando oyó los ruidos que provenían del
interior de la quilla del barco. En el pasillo pudo ver a dos hombres en pijama
discutiendo, por lo que volvió a su cama de nuevo. En cuanto abrió de nuevo el
libro, James Robert McGough, el hombre que ocupaba el camarote de enfrente,
llamó a su puerta para avisarla de que iban a subir al puente para saber qué
estaba ocurriendo y que ella debería vestirse y estar preparada. Unos minutos
más tarde, McGough vuelve al camarote de Margaret y le indicó que era
conveniente buscar un chaleco salvavidas para ella. Margaret se vistió deprisa,
abrió la caja fuerte y tomó 500 dólares, escondió su talismán en el fondo de su
bolsillo y cogió el chaleco salvavidas. Dejó su camarote con varias pertenencias
importantes y de gran valor, entre los que se encontraba un collar valorado en
352.000 dólares. Deprisa se dirigió a cubierta y ayudó a otras mujeres a
evacuar el barco antes de subir al bote nº 6, el primero en bajar al agua
alrededor de las 00:55.
El codicioso e insolente cabo Robert Hitchens estaba al
mando del bote de salvamento y, en varias ocasiones, Margaret junto a otras
mujeres de la embarcación, hicieron frente a su pésima labor, al negarse a
volver a recoger a más personas del agua que aún cabían en el bote, en el cual
había todavía espacio para 40 personas más, a pesar de la insitencia de Margaret
y otras mujeres. Pero Hitchens alegaba que les harían zozobrar por la
desesperación y volcarían el bote, arrastrándolos a todos a la muerte. Incluso,
amenazó a Margaret Brown con tirarla por la borda si no se callaba. Margaret le
recriminó que él no hacía nada mientras que las otras mujeres llevaban dos
horas remando. Otra pasajera dijo que se había apoderado de mantas y botellas
de alcohol para su uso exclusivo y personal.
Tal fueron las palabras descritas entre Margaret Brown y el
cabo Hitchens que durante la comisión de Investigación por el naufragio del
Titanic se pidió a Brown explicaciones sobre los hechos acontecidos en el bote,
Margaret dijo: “Había un ser en nuestro bote al que no podría llamar hombre
pues nada, excepto su ropa, me permitía calificarlo como tal, debido a su
cobardía”.
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Bote nº 6, en el cual se salvó Molly
Brown |
Alrededor de las 4:30 Margaret y los pasajeros del bote nº 6
observaron una luz en el horizonte, Hitchens, de nuevo pesimista, dijo que no
era un barco, que se trataba de una estrella y que no tuvieran la esperanza de
que llegara un equipo de salvamento. No obstante,
Frederick Fleet, el vigía que
vio el iceberg, informó que no se trataba de una estrella, era el RMS
Carpathia. Los botes de salvamento se encontraban esparcidos alrededor del
naufragio cuando el Carpathia llegó al lugar, por lo que tardo un poco más de
tiempo en rescatar a todos los ocupantes de los botes. El fatídico suplicio en
el mar finalizó para el bote nº 6 a las 6:00 de la mañana, cuando abandonaron
el bote de salvamento para embarcar en el Carpathia.
Una vez a bordo del Carpathia, Margaret Brown envió un
telegrama a su hija y después sirvió de utilidad en el barco en varias
ocasiones: ejerció como intérprete, pues hablaba alemán y francés, colaboró en
la realización de las listas de supervivientes. Tal era el grado de humildad de
Margaret Brown que, incluso, realizó a bordo del Carpathia una colecta entre
los pasajeros rescatados de primera clase del Titanic y los embarcados en el
Carpathia, en favor de los inmigrantes que habían perdido todo en el naufragio
del Titanic y consiguió recaudar 10.000 dólares. Tras volver a Nueva York fue
considerada una heroína. Margaret lamentó que por ser mujer no pudo testificar
en la comisión de Investigación de Estados Unidos, por lo que publicó su
versión de aquella noche en el “Herald Newport” en mayo de 1912.
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| RMS Carpathia |
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Margaret Brown entregando un premio al capitán
del Carpathia por su colaboración en el rescate del
Titanic |
Tras el naufragio, Margaret Brown estuvo más tiempo del
esperado en Nueva York para seguir ayudando a las víctimas del naufragio.
También contribuyó en la creación del comité de supervivientes, de la cual fue
presidenta. En una ocasión, durante una entrevista, declaro que no estuvo de
acuerdo con la preferiencia de las mujeres a subir en los botes, pues éstas
pedían igualdad de derechos en tierra, ¿por qué no en el mar?, al igual que decía
que, en las circunstancias dadas la noche del hundimiento, las familias no
deberían ser separadas.
Su popularidad como superviviente del naufragio más
recordado de la historia le adjudicó reconocimiento social, debido a sus
acciones humanitarias se publicaron diversos artículos sobre ella. Atendió
principalmente a las mujeres de los huelguistas, colaboró en la huelga de
mineros y se involucró en el sufragio femenino. En Francia, auxilió a soldados
herid
os en la guerra.
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| Margaret Brown |
Después de la muerte de su marido, surgieron problemas con
sus hijos a causa de la herencia y Margaret Brown, la “insumergible” y
fantástica Molly Brown, murió sola, a causa de un accidente cerebrovascular en
1932. Su autopsia confirmó la presencia de un gran tumor cerebral.
La mansión que Margaret poseía en Denver (Colorado) fue
vendida tras su muerte a una nueva familia pero tras varias restauraciones y
actualizaciones de la ciudad estuvo a punto de ser derrumbada. Actualmente es
un museo dedicado a la vida de Margaret Brown, representa a la perfección una
mansión victoriana de aquella época. El museo conserva algunas pertenencias de
la familia Brown y se pueden observar cuadros con representaciones del
naufragio del titanic.
Es curioso que hoy, Margaret Brown, sea mundialmente conocida
como Molly Brown, en realidad durante su vida, nunca fue llamada con este
nombre.
Clive Palmer, además, informó en el mismo mes de octubre que había sido creada una junta asesora con la intención de crear "sugerencias y recomendaciones" a la compañía para garantizar la seguridad del barco. Asímismo, se pretende que tanto la tripulación como los pasajeros rindan homenaje con respecto al Titanic. Helen Bezinger (bisnieta de Margaret Brown) y Terry Ismay (sobrino nieto de Bruce Ismay, propietario de la White Star Line y, por tanto, del Titanic) serán miembros de la junta, ambos conocen de primera mano la historia del Titanic, ya que los dos son familiares directos de dos supervivientes de la tragedia.
Por supuesto, el Titanic II contará con algunas modificaciones para adaptarse a la ley marítima vigente, aunque Clive Palmer asegura que ninguno de los cambios serán visibles, ya que se realizarán por debajo de la línea de flotación. Entre las diferencias más destacadas están: el casco será soldado, no remachado, contará con una manga más ancha para mayor estabilidad, más escaleras de emergencias, sistema de propulsión diesel-eléctrico, estabilizadores que reducirán el balanceo, etc...
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